Durante la clasificación del Gran Premio de Emilia Romagna de F1, Yuki Tsunoda y Franco Colapinto tuvieron fuentes choques.
El japonés Yuki Tsunoda abrió la sesión de calificación para el Gran Premio de Emilia Romagna de F1 con un violentísimo choque en la curva 3 del circuito de Imola, mientras que el argentino Franco Colapinto la cerró de la misma manera, él con un impacto en la curva 4.
Muy peligroso el impacto de Tsunoda
Yuki Tsunoda chocó violentamente en la Q1 del Gran Premio de Emilia-Romagna de Fórmula 1, al perder al auto en la chicana del circuito de Imola en un impacto donde su auto quedó inservible y donde gracias a la tecnología actual pudo salir de pie.
En el impacto, el halo jugó un papel protagónico en que el japonés saliera ileso, ya que el Red Bull se volteó, giró de forma lateral y golpeó la malla de contención con las llantas boca arriba.
Ante el estupor de los mecánicos del equipo de Milton Keynes, el auto 22 fue ‘escupido’ a la pista por la barrera de neumáticos y la malla ciclónica y quedó de pie, pero totalmente destrozado.
El piloto, quien acaba de cumplir 25 años de edad el pasado 11 de mayo, causó por un momento alarma entre todos los pilotos que querían saber su estado de salud.
Tsunoda sustituyó desde el Gran Premio de Japón a Liam Lawson en Red Bull, luego de que el neozelandés había entrado en lugar de al mexicano Sergio Pérez en Red Bull.
La sesión tuvo que ser detenida con bandera roja cuando quedaban 12:13 minutos.
“Yuki Tsunoda fue trasladado al centro médico. En estos momentos se están realizando reparaciones en el panel de luces y la cinta transportadora de neumáticos en el lugar del accidente”, informó el control de carrera que reanudó la sesión de clasificación a las 16:20, tiempo local.
El japonés perdió el control de su Red Bull, se pegó contra el paredón y dio una vuelta en el aire. El piloto se bajó del auto ileso.
Franco Colapinto empezó mal su regreso a la F1
El argentino de Alpine, Franco Colapinto, peleaba por pasar a la Q2, el reloj casi estaba en ceros y circulaba la vuelta para cerrar su segundo intento, cuando pasó rápido por los lavaderos de la curva dos, alcanzó a virar en la tres, pero el auto se trompeó en la cuatro, la que era llamada Tamburello y ahí se estrelló en el muro.
Franco Colapinto también resultó ileso del accidente y marcó el décimo cuarto mejor tiempo, pero ahí terminó la sesión para él.
Colapinto, sustituye a Jack Doohan en Alpine, y aunque en un principio el comunicado del equipo había dicho que era por cinco carreras, el team principal y asesor ejecutivo, Flavio Briatore lo desmintió y dijo que si Franco lo hacía bien no tenía porque ser bajado del polémico asiento.
